Jakie wymagania stawia nowy przemysł motoryzacyjny w zakresie energii dla systemów CNC i obrabiarek?

Jak wygląda światowy rynek motoryzacyjny?

Dziś zielony zrównoważony rozwój stał się ważną kwestią dla rozwoju ziemi. Rewolucja energetyczna i rewolucja cyfrowa nakładają się na siebie, wprowadzając światowy przemysł samochodowy w nową erę energetyczną. Rozwój nowych pojazdów napędzanych energią będzie nieuchronnie wiązać się z dużymi wyzwaniami dla lokalnego rynku, jakim jest kurczenie się obrabiarek do pojazdów napędzanych tradycyjnymi paliwami, ale nowa konfiguracja nowych pojazdów napędzanych energią – baterii i silników napędowych, stawia również nowe wymagania dotyczące procesów produkcyjnych i urządzeń. Stwórz nowe wymagania rynku. W dziedzinie nowych pojazdów energetycznych, w krajowym przemyśle produkcji części samochodowych istnieje ogromny rynek na produkcję kluczowych części, takich jak silniki, całkowicie elektryczne skrzynie biegów, zespoły napędowe wysokociśnieniowych pomp olejowych, zespoły piast, zwrotnice, osie, łożyska i podwozia samochodowe.

 

 

Jakie nowe pojazdy energetyczne zawierają głównie istotne części konstrukcyjne?

 

1. Rama pomocnicza

Częściej stosowane materiały na przednią ramę pomocniczą to SAPH370/SAPH440, QSTE340/QSTE 340420 i inne materiały stalowe. Wraz z popularyzacją lekkiej technologii, w przedniej ramie pomocniczej stopniowo zaczęto stosować materiały takie jak stop aluminium, mieszanka stali i aluminium oraz włókno węglowe.

Technologia przetwarzania przedniej ramy pomocniczej ma zwykle następujące typy: spawanie tłoczne, hydroformowanie, odlewanie stopów aluminium itp., spawanie tłoczące blachy stalowej ma wyższe wymagania dotyczące procesu projektowania i produkcji; a produkty procesu hydroformowania są formowane integralnie, co ma zalety lekkości, dużej sztywności, dużej plastyczności i innych zalet.

2. Wieża amortyzująca

Jednoczęściowa wieża amortyzatorów z odlewanego aluminium jest stosunkowo złożoną częścią odlewaną ciśnieniowo ze stopu aluminium w konstrukcji nadwozia. Ma cienkie ścianki i wiele żeber, wymaga obróbki pod wieloma kątami, jest łatwy do zaciśnięcia i odkształcenia oraz wymaga wieloosiowej i wielokątowej obróbki CNC.

Jaki jest nowy system baterii energetycznych?

 

„Akumulator” jest „sercem” nowego pojazdu energetycznego i odgrywa istotną rolę w nowym pojeździe energetycznym. W porównaniu z silnikami i sterownikami elektronicznymi „moduły akumulatorowe” są często większe i bardziej złożone w systemie. Obecnie nowe pojazdy energetyczne na rynku wykorzystują głównie dwa rodzaje akumulatorów: jeden to akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy, a drugi to trójskładnikowy akumulator litowy.

1. Obróbka dolnej płyty zasobnika baterii

 

Nowe akumulatory pojazdów energetycznych to zasadniczo zestawy akumulatorów składające się z kilku akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych 18650 lub 21700 lub trójskładnikowych akumulatorów litowych. Po zgrupowaniu tych małych cylindrycznych baterii są one ciężkie i delikatne oraz boją się zimna i ciepła. Dlatego musi być chroniony mocną obudową i wydajnym systemem zarządzania temperaturą, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo, żywotność i wydajność.

2. Obróbka paneli bocznych zasobnika baterii

Po zespawaniu płyty bocznej tacy akumulatora z całością tacy akumulatora: po pierwsze może odgrywać rolę wzmocnienia wytrzymałości tacy akumulatora, a po drugie może odgrywać rolę ustalania pozycji akumulatora w pakiecie baterii. Podobnie jak zasobnik baterii, panele boczne zasobnika to również cienkościenne i wielkogabarytowe profile, a ilość odkształceń podczas obróbki jest również duża. Ponadto wymagania dotyczące uszczelnienia po późniejszym montażu i spawaniu z płytą dna korytka są również stosunkowo wysokie. Dlatego przetwarzanie jest łatwe do odkształcenia, wiercenie jest łatwe do penetracji komory chłodzącej, a pozycja każdego systemu otworów jest łatwa do odchylenia podczas przetwarzania, co stało się trudnym punktem w przetwarzaniu.

Jaki proces odlewania jest stosowany w branży nowych pojazdów energetycznych?

 

Odlewanie ciśnieniowe jest jedną z powszechnie stosowanych metod odlewania samochodów, a większość materiałów do odlewania ciśnieniowego to aluminium i magnez. Zasada polega na hydraulicznym wtryskiwaniu metalu do formy za pomocą prasy. Zaletą jest to, że można wytwarzać części metalowe o skomplikowanych kształtach i cienkich ściankach.

 

Zintegrowane odlewanie ciśnieniowe jest obecnie podzielone głównie na odlewanie ciśnieniowe zintegrowane z korpusem i odlewanie ciśnieniowe zintegrowane z baterią. Całkowity rozmiar zintegrowanych produktów odlewanych ciśnieniowo jest stosunkowo duży, a pierwszym wyborem pod względem wymagań sprzętowych jest podróż na dużą skalę, a następnie wydajność produkcji; technologia przetwarzania polega głównie na wierceniu, gwintowaniu itp. Dokładność przetwarzania opiera się głównie na gatunku jedwabiu.

Zintegrowane odlewanie ciśnieniowe zwiększa zapotrzebowanie na CNC na dużą skalę; zwiększone zapotrzebowanie na czteroosiowe i pięcioosiowe; zwiększone zapotrzebowanie na ciężkie roboty przemysłowe itp.

 

 

Jakie wymagania stawia nowy przemysł motoryzacyjny w zakresie energii dla systemów CNC i obrabiarek?

W oparciu o zapotrzebowanie na żywotność akumulatorów nowych pojazdów energetycznych oraz wymagania dotyczące lekkości i sztywności części, wymagane są wysokiej klasy obrabiarki, aby zapewnić rozwiązania do produkcji części. Transformacja i modernizacja krajowego przemysłu wytwórczego oraz szybki rozwój wschodzących gałęzi przemysłu stawiają wyższe wymagania sprzętowi przetwórczemu.

W przypadku obróbki kluczowych części pojazdów nowej energii można stwierdzić, że system CNC ma następujące wymagania:

1. Podstawą jest stabilność i niezawodność produktów CNC;

2. Wieloosiowa (pięcioosiowa), technologia wielokanałowa jest szeroko stosowana w obróbce CNC;

3. Ogólnie wymagane jest duże przyspieszenie i duża prędkość, a zapotrzebowanie na konfigurację silników liniowych jest duże.

 

Dlatego wraz z rozwojem nowych pojazdów energetycznych, w krajowym przemyśle produkcji części samochodowych, produkcja kluczowych części, takich jak silniki, całkowicie elektryczne skrzynie biegów, jednostki napędowe pompy wysokiego ciśnienia, zespoły piast, zwrotnice, osie, łożyska, a podwozia samochodowe zajmą ogromną przestrzeń rynkową, popyt na obrabiarki CNC i systemy CNC również będzie rósł wykładniczo.Obrabiarki CNC muszą spełniać hWysoka precyzja, wysoka wydajność, wysokie wymagania dotyczące niezawodności.